Personne ne sait depuis combien de temps l'humanité rêve de s'envoler, mais cette idée a inspiré quelques-uns des tout premiers récits de la culture européenne. À peu près au moment où la Colombie-Britannique est devenue AD, le poète romain Ovide a raconté l'histoire de Daedalus et de son impressionnant fils Icare. Les conteurs initiaux ainsi que leur peuple pouvaient voir des chutes de neige persister sur les sommets des montagnes par temps chaud; manifestement, l'oxygène n'augmentait pas plus chaud avec l'altitude, et ainsi la lumière directe du soleil n'aura pas fait fondre la cire plaçant les plumes d'Icare sur ses ailes. Ce conte attire les pensées intérieures, à ne pas expliquer. Un public contemporain pourrait être conscient de la façon dont le sorcier de Daedalus, utilisant l'observation pour simuler les dessins des ailes des oiseaux, a été rendu sans conséquence par le comportement imprudent de son fils. La passion vaincue par la vérité avait été une formation que les futurs aéronautes découvraient à plusieurs reprises, généralement à un coût élevé. Cet essai résume l'histoire des hélicoptères. Les hélicoptères sont des avions décrits comme des pales rotatives de très grande taille. Ce type d'embarcation peut s'élever seul de haut en bas en accélérant le flux d'air vers le bas avec un angle. L'hélicoptère est considéré comme l'avion à décollage et atterrissage vertical (VTOL) le plus rentable à ce jour, créé pour sa productivité assez élevée dans la réalisation de quêtes de vol stationnaire et à faible vitesse. À partir de votre littérature ancienne mentionnée ci-dessus, nous avançons de plus de 14 siècles pour les types initiaux de ce que les voyages aériens individuels pourraient sembler être, et Léonard de Vinci nous attend. Sa toute première supposition composée sur les jours de voyage opérés individuellement à partir de 1473, quand il avait quinze et un ans, et ses superbes cahiers montrent que cela avait été une fascination à long terme. Beaucoup de designers de cette période ont fait des unités de cinéma; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Leonardo était un apprenti, fabriquait ce genre d'unités pour cette famille Médicis, et des appareils de voyage illusionnistes étaient généralement impliqués. Le dessin initial de Léonard de ces produits date de 1478; ces jours-ci, il serait qualifié de deltaplane. La première apparition physique d'un hélicoptère dans les cahiers de Leonardo date de 1490, lorsqu'une représentation d'un grand dispositif principal en forme de vis a été conçue pour déterminer une taille d'environ treize pieds. Leonardo voulait qu'il soit créé à partir de roseau et absorbé par du taffetas pour créer une aile légère et robuste. Cet hélicoptère est démontré comme étant conduit par 4 gars qui ont couru dans le système de l'engin à travers l'arbre de clé, appuyant sur un club qui ferait tourner la spirale. L'hélicoptère, au moins théoriquement, se frayerait un chemin dans tout le flux d'air, hélicoptère Biarritz comme un tire-bouchon géant. Même comme un peut-avoir-été, le profil aérodynamique en spirale stable de Leonardo offre des possibilités intrigantes. Pour que ces possibilités soient reconnues, nous devrions passer plusieurs centaines d'années plus loin, sur une plage glaciale et venteuse nommée Kitty Hawk en Caroline du Nord. Le 17 décembre 1903, l'avion de 750 lb de Wilbur et Orville Wright introduit en provenance d'un chemin de fer garde la trace à moins de sept mi ??/ h, a atteint une altitude de probablement 15 orteils et a atterri environ 12 secondes plus tard, parcourant 120 pieds. le départ a été guidé vers une nouvelle communauté dans laquelle les forces gravitationnelles, bien que difficiles à ignorer, pourraient éventuellement être poussées avec succès et, en dessous de soixante-dix ans dans le futur, vaincues lorsque les humains se sont rendus et ont atterri autour de la lune. Une vingtaine d'années de plus et que nous avons montré au moment où une énergie suffisante se combine avec des matériaux cruciaux et un homme audacieux. L'année est 1939; l'endroit, une région du Connecticut; et l'individu à l'intérieur du fedora correctement enfilé, Igor Ivanovitch Sikorsky, introduit dans ce monde en Fédération de Russie et émigre aux États-Unis dans la trentaine.
